Naše oblíbená čínská společnost Xiaomi se pouští do sériové výroby svého prvního elektromobilu Xiaomi SU7, a to na domácím trhu. My už teď známe první záběry z výrobní haly.
Představení již 28. března, živý přenos
Xiaomi SU7: Takto probíhá výroba elektromobilu
Lei Jun, spoluzakladatel značky a vedoucí představitel tohoto projektu nám na videu ukázal, jak výrobní proces probíhá. Videa se objevila na sociální síti Twitter/X, a zachycují několik kroků při kompletování a testování automobilu.
Thrilled to showcase our Xiaomi EV HyperFactory. Jedná se o domy R&D, výroby, prodejů a služeb zákazníkům prostřednictvím šesti workshopů. Zde je třpyt na našem svátečním workshopu, který operaty s 91% automatickou rychlost – jeden z nejlepších v průmyslu! pic.twitter.com/qWUxqjjqsZ
- Lei Jun (@leijun) 22. března 2024
První video nám poslouží jako ilustrace výrobní haly HyperFactory, gigantické továrny Xiaomi v Číně, která se věnuje výlučně výrobě či montáži různých konfigurací Xiaomi SU7. V této továrně se nachází čtveřice klíčových oddělení, která jsou součástí celkem až šesti dílen:
- Oddělení výzkumu a vývoje
- Výroba
- prodej
- Zákaznická podpora
Robotický ráj v gigantické čínské továrně
Rozloha výrobní haly je opravdu rozlehlá. Jak můžeš vidět na videu, Lei Jun musí použít malé vozidlo k prohlídce celé haly. Přejděme však k důrazu na svařovací část dílny. Ta je v současnosti na 91% automatizovaná a zahrnuje až 400 robotů, které jsou zodpovědné za svařování každého jednoho prvku Xiaomi SU7.
Abychom ti přiblížili představu o míře automatizace v této výrobní hale, jen svařovací část obsahuje více než 400 kamer ve vysokém rozlišení. Roboty mohou vykonávač svou práci dokonce i se zhasnutými světly či v naprosté tmě.
Lei Jun tvrdí, že jiné továrny, jako například. Mercedes-Benz jej naučili umístit inženýrskou kancelář do středu výrobní dílny. A to zejména z důvodu, že je tak v centru dění a může kontrolovat všechny důležité výrobní procesy.
Xiaomi HyperCasting: Technologický proces na vysoké úrovni
SU7 je elektromobil, který má specifický výrobní proces. Ten využívá technologii lití pod tlakem s názvem HyperCasting. Tato technologie umožní výrobu těla automobilu inovativním a efektivním způsobem.
Check out Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 cluster!
We're one of the only two in the world with proprietary die-casting alloy materiál. pic.twitter.com/WV8FnVRpde
- Lei Jun (@leijun) 23. března 2024
Tento typ technologie poprvé představila americká Tesla pro svůj model Tesla Model Y. Xiaomi však tuto technologii vylepšuje a posouvá laťku ještě dále. Výrobce zvýšil velikost, kvalitu a také pevnost odlévaných dílů, což je prospěšné pro výslednou odolnost elektromobilu.
Jádrem této technologie je prostor tlakového odlévání, které pokrývá plochu 840 metrů čtverečních. Obklopuje jej zařízení pro tlakové odlévání s více než 60 kusy dílů. Během procesu lití, upínání a regulace teploty je k dispozici až 9100 tun upínací síly, která pevně uzamkne formu, do které se vkládá hliníková slitina v tekutém skupenství, zahřátá až na 700 °C.
Až 8 vrstev laku
Další oblastí, kterou nám zobrazil Lei Jun, je oblast lakování. Konstrukce Xiaomi SU7 dostává až 8 vrstev barvy, celý proces je pochopitelně optimalizován robotickými rameny. Výsledkem je lesklý tón, který působí prémiově již u základní verze.
Všechny součásti jsou nyní v dílčím workshopu, kde se chystá učinit spolu s budovou našeho amazingu Xiaomi SU7. pic.twitter.com/gTvDrEvVkO
- Lei Jun (@leijun) 23. března 2024
Finále přichází v podobě testování tlumičů. Ty dostávají hned několik testů v rámci téže výrobní haly, které pečlivě otestují každý kus již úspěšně smontovaného vozidla. Tyto testy určitě oceníš jako potenciální budoucí uživatel i vzhledem ke kvalitě silničních povrchů na Slovensku. Však?
Sleduj také náš web Xiaomi Planet, naši skupinu na Telegramu plnou aktuálních článků, přihlas se k odběru novinek a přidej se k nám také do naší skupiny na Facebooku.
